Den ekonomiska krisen har slagit hårt åt den fordonsindustri som länge varit navet i västsvenskt näringsliv. Skakningarna på den stora bilfabriken på Hisingen har drabbat många.

Den globala oron kastar sin skugga över all näringsverksamhet. Även för ett litet cykelföretag har dyrare dollar och höjda råvarupriser varit kännbara.

Trots detta går det just nu riktigt bra för Unicykel som tillverkar cykelmärket Nishiki. En ljusglimt från en fordonsindustri som också har sitt säte på Hisingen.

– Vi har precis anställt ett par personer, och vi kan nu utöka den svenska delen av vår produktion så att den utgör 35 procent. På en i övrigt vikande cykelmarknad visar Nishiki svarta siffror. Det rullar på väldigt bra, säger Linus Lindgren, produktchef på Nishiki.

Det är knappast frågan om någon storskalig industriell produktion på Nishikis fabrik. Här handbyggs tekniskt avancerade och väldesignade cyklar.

Under en normal arbetsdag bygger man mellan 20 till 25 cyklar. Med en ram i aluminium eller kolfiber av mycket hög kvalitet byggs Nishikicyklarna på ett och samma ställe. Inget löpande band, ingen massproduktion, bara rent och skärt hantverk.

– Det är ju något vi är stolta över och en tradition vi vårdar. Därför är det extra roligt att en satsning som Limited Carbon gått så bra.

Limited Carbon görs endast i en upplaga om 25 cyklar, och modellen är nästan fulltecknad. I dags­läget finns endast två exemplar kvar till försäljning under 2009. Detta trots att de kostar närmare ­60 000 kronor.

– Den uppskattas av de riktiga kännarna och det är kul. Men vi gör ju cyklar för alldeles vanliga pendlare och motionärer också. Just att vi så är breda är nog en nyckel till att det går bra för oss trots finanskrisen, säger Linus Lindgren.