Det nya växelsystemet innebär en mer exakt och jämn växling. Cyklisten kan tänka mindre på växlandet och mer på cyklandet. Tänkandet sköts av själva växelsystemet. Istället för vajrar som sköter växlandet är det små stegmotorer inuti växlarna. Med hjälp av tryckknappar på styret ges impulser till en dator som i sin tur räknar ut hur växlingen bäst ska utföras.
– Den stora fördelen är att växlandet blir mer intelligent, datorn vet hur den ska växla på ett smartare sätt, säger Linus Lindgren, produktchef på Nishiki i Göteborg.
Även om det tekniska för cyklisten delvis skalas bort och överlåts åt cykeln, blir samtidigt cykeln alltmer ett tekniskt komplicerat fenomen. Något som vissa puritaner i branschen kanske kan skrämmas bort av?
– Jag kan säga så här: de som varit tveksamma har blivit helt sålda efter att ha testat växelsystemet. Det är för mig det viktigaste beviset på att det här är något riktigt omvälvande, säger Linus Lindgren.
Vem köper då en cykel för 53 995 kronor?
– En liten del utgörs av tävlingscyklister, men annars handlar det om elitmotionärer och folk som gillar att lägga pengar på sin cykel. Cyklister som följer med i den tekniska utvecklingen, älskar innovationer och vill ha det allra bästa.
Priset avskräcker inte mer än att beställningar redan börjat droppa in till Nishikis fabrik i Göteborg. Men den som väntar på något gott får ha tålamod: leveranstiden är just nu cirka fem månader. Så är det också ett stycke fulländat hantverk i absolut toppklass.
